人民铁路为人民，这是1995年，原铁道部对全社会做出的郑重承诺。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，是中国特色社会主义事业的重要组成部分，是联系民生最紧密、服务群众最直接的行业之一。近年来，全路相继开展了一系列专项整治活动，出台了一系列便民利民措施，克服了“铁老大”高高在上的思想痼疾，杜绝了“门难进”、“脸难看”、“事难办”等恶劣作风，促进了服务质量的提高。
近日，有关“高铁是否应该售卖卫生巾”的话题引发了广泛的讨论。据报道，9月15日，有网友称坐高铁期间，月经提前未能在高铁上买到卫生巾，最后求助于乘务员借用，得以避免尴尬。该网友通过乘务员了解到，高铁上不售卖卫生巾，很多女性都曾遇到过类似窘况。铁路12306客服据此回应称，卫生巾属于私人用品，不正常售卖。在高铁上，存在女性群体处于生理期却不便获得卫生巾的尴尬窘况。社会之包容，她们可以坦然地说出自己的需求，正如高铁之大，理应放得下一片卫生巾。
2014年正式版的《高速铁路设计规范》背景显示中国时速250-350公里高速铁路建设、运营实践经验，全面修订2009年《高速铁路设计规范（试行）》版的基础上发布的。它的发布，标志着成熟、先进、具有中国特色的高速铁路技术体系已经形成，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。
新发布的《高速铁路设计规范》贯彻落实安全优先原则，首次明确了高速铁路仅运行动车组列车，在路基、桥梁、隧道、无砟轨道、站场、客站、牵引供电、通信信号等专业分别强化了安全保障功能设计；突出强调了“以人为本”、方便、快捷、舒适和综合交通等提高服务品质的设计要求；重点体现了高铁建设全寿命周期的节地、节能、节水、节材和保护环境的“四节一保”绿色建设理念；注重结合中国国情、经济社会发展水平、运输需求和环境条件等因素，合理优化速度匹配、设备配套和各专业主要设计参数，优化了复杂路网条件下的高铁运营调度系统设计、高密度大客流的客运服务系统设计，使技术标准更符合系统性、先进性、成熟性及经济合理性要求。
高铁售卖是一种商业销售的行为，也是便民服务的一种。商业行为的出发点永远是以盈利为目的的，在车上售卖食品、饮料、快餐、玩具确实可以满足极少一部分乘客的特殊需求。但这种个人用品在大多数情况下，女性乘客都会优先选择自购自备，而并非在高铁上购买，网上有一些声音认为，车上售卖的“扑克牌”和“高铁模型”销量同样惨淡，但也依然在销售。 卫生巾是大多数女性的必须品，高铁女乘客很容易出现生理周期紊乱、匆忙外出而忘带的情况，因此，高铁应该为乘客考虑而售卖卫生巾，于细微处彰显人性化关怀。 生理期是每个女性都会经历的，因此卫生巾并非可有可无的东西。询问身边女性即可得知，许多女性都会有生理期不准的时候，提前或滞后几天均为正常现象。如果遇到生理期突然“造访”，绝对不是“忍一忍”就能解决的。地铁站设置了“爱心箱”，许多高校内有自发举办的“拿一片放一片”互助盒，许多商场的女卫生间也有贴心的“爱心帮忙”号码……社会在进步，越来多的公众场所不再“月经羞耻”，而是通过正视女性的需求，为她们提供帮助。
高铁虽然是交通运输工具，但作为第三产业的代表行业，也会兼顾服务乘客需求。多数高铁内设有热销零食、饮料的餐车，专售香水、模型等纪念品的小推车，还会配备包含创可贴、碘伏等急救药箱。如此面面俱到的服务，自然不该忽视占半数人口女性群体的生理需求。的确，高铁遇上生理期“突击”时，向身边的女性乘客或乘务员“要”一片也能应急，但方便与舒心岂能一直“要”出来？治标不治本的方法终归不能解决问题。因此，无论是售卖车内还是应急箱里，都应容得下一包卫生巾，容得下对一个群体的关照与尊重。
从国家名片迈向引领国际标准，因此在服务上更应彰显人性化温情。至于高铁上商品的供需利润考量，不妨想想设立母婴室、残障设施的设立初衷。出门在外，总会有不方便的时候，急需喂奶的妈妈可以找到一个隐私房间，坐着轮椅的残疾人也能从坡道通行。但母婴室并非一直人满为患，轮椅坡道也不常被人使用。卫生巾不是简单的商品，利润的考量适时要为人文关怀让步。
新发布的《高速铁路设计规范》贯彻落实安全优先原则，首次明确了高速铁路仅运行动车组列车，在路基、桥梁、隧道、无砟轨道、站场、客站、牵引供电、通信信号等专业分别强化了安全保障功能设计；突出强调了“以人为本”、方便、快捷、舒适和综合交通等提高服务品质的设计要求；重点体现了高铁建设全寿命周期的节地、节能、节水、节材和保护环境的“四节一保”绿色建设理念；注重结合中国国情、经济社会发展水平、运输需求和环境条件等因素，合理优化速度匹配、设备配套和各专业主要设计参数，优化了复杂路网条件下的高铁运营调度系统设计、高密度大客流的客运服务系统设计，使技术标准更符合系统性、先进性、成熟性及经济合理性要求。
卫生巾是大多数女性的必须品，高铁女乘客很容易出现生理周期紊乱、匆忙外出而忘带的情况，因此，高铁应该为乘客考虑而售卖卫生巾，于细微处彰显人性化关怀。也有少量声音提出，高铁运营讲求利润成本，大多数人的出行用品携带齐全，购买卫生巾的概率小，故高铁没有售卖卫生巾的必要。
生理期是每个女性都会经历的，因此卫生巾并非可有可无的东西。询问身边女性即可得知，许多女性都会有生理期不准的时候，提前或滞后几天均为正常现象。如果遇到生理期突然“造访”，绝对不是“忍一忍”就能解决的。地铁站设置了“爱心箱”，许多高校内有自发举办的“拿一片放一片”互助盒，许多商场的女卫生间也有贴心的“爱心帮忙”号码……社会在进步，越来多的公众场所不再“月经羞耻”，而是通过正视女性的需求，为她们提供帮助。
高铁虽然是交通运输工具，但作为第三产业的代表行业，也会兼顾服务乘客需求。多数高铁内设有热销零食、饮料的餐车，专售香水、模型等纪念品的小推车，还会配备包含创可贴、碘伏等急救药箱。如此面面俱到的服务，自然不该忽视占半数人口女性群体的生理需求。的确，高铁遇上生理期“突击”时，向身边的女性乘客或乘务员“要”一片也能应急，但方便与舒心岂能一直“要”出来？治标不治本的方法终归不能解决问题。因此，无论是售卖车内还是应急箱里，都应容得下一包卫生巾，容得下对一个群体的关照与尊重。
从国家名片迈向引领国际标准，因此在服务上更应彰显人性化温情。至于高铁上商品的供需利润考量，不妨想想设立母婴室、残障设施的设立初衷。出门在外，总会有不方便的时候，急需喂奶的妈妈可以找到一个隐私房间，坐着轮椅的残疾人也能从坡道通行。但母婴室并非一直人满为患，轮椅坡道也不常被人使用。卫生巾不是简单的商品，利润的考量适时要为人文关怀让步。
